DARPA के वाइल्ड X-65 क्रेन विमान का 2025 की गर्मियों में पहली उड़ान का लक्ष्य है

पहला X-65 पहले से ही बनाया जा रहा है।

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ऑरोरा फ़्लाइट साइंसेज द्वारा बनाए जा रहे DARPA के प्रायोगिक X-65 क्रेन विमान का कलाकार द्वारा प्रस्तुतीकरण। (छवि क्रेडिट: DARPA)

DARPA और ऑरोरा फ्लाइट साइंसेज ने उड़ान नियंत्रण की एक नई विधि का प्रदर्शन करने के लिए पहले पूर्ण पैमाने के X-65 विमान का निर्माण शुरू कर दिया है, जो किसी बाहरी गतिशील हिस्से का उपयोग नहीं करता है।

X-65 एक प्रायोगिक जेट है जिसे पेंटागन की अनुसंधान और विकास एजेंसी DARPA (डिफेंस एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी) की देखरेख में नोवेल इफेक्टर्स (CRANE) कार्यक्रम के साथ रिवोल्यूशनरी एयरक्राफ्ट के नियंत्रण द्वारा विकसित किया जा रहा है। चूंकि पहले विमान का आविष्कार किया गया था, इसलिए उन्हें पतवार, फ्लैप, लिफ्ट और एलेरॉन जैसी चलती सतहों द्वारा नियंत्रित किया गया है।

क्रेन कार्यक्रम का उद्देश्य इन्हें पूरी तरह से दूर करना और दबाव वाली हवा के जेट द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित एक विमान विकसित करना है जो उड़ान के दौरान विमान के ऊपर आसपास की हवा के प्रवाह को बदल देता है।

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हालाँकि, जोखिम को कम करने के लिए, पहले X-65 प्रदर्शनकर्ता में पारंपरिक चलती नियंत्रण सतहों और जिन्हें सक्रिय प्रवाह नियंत्रण (एएफसी) एक्चुएटर्स, दबाव वाली हवा के जेट के रूप में जाना जाता है, दोनों की सुविधा होगी।

DARPA के एक बयान में CRANE के प्रोग्राम मैनेजर रिचर्ड वेलेज़ियन ने कहा, “X-65 पारंपरिक सतहें प्रशिक्षण पहियों की तरह हैं जो हमें यह समझने में मदद करती हैं कि पारंपरिक फ्लैप और पतवार के स्थान पर AFC का उपयोग कैसे किया जा सकता है।” “हमारे पास यह निगरानी करने के लिए सेंसर होंगे कि पारंपरिक नियंत्रण तंत्रों के साथ एएफसी प्रभावकार के प्रदर्शन की तुलना कैसे की जाती है, और ये डेटा हमें बेहतर ढंग से समझने में मदद करेंगे कि एएफसी भविष्य में सैन्य और वाणिज्यिक शिल्प दोनों में कैसे क्रांति ला सकता है।”

X-65 में 30-फुट (9-मीटर) पंख होंगे और इसका वजन 7,000 पाउंड (3,200 किलोग्राम) होगा, जो इसे NASA के अंतरिक्ष यात्रियों और अमेरिकी सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले T-38 ट्रेनर विमान के आकार के बराबर बनाता है। यह मैक 0.7 तक की गति तक पहुंचने में सक्षम होगा, जो DARPA का कहना है कि “उड़ान-परीक्षण के परिणाम वास्तविक दुनिया के विमान डिजाइन के लिए तुरंत प्रासंगिक बना देंगे।”

वेलेज़ियन ने बयान में कहा, “एक्स-65 पारंपरिक सतहें प्रशिक्षण पहियों की तरह हैं जो हमें यह समझने में मदद करती हैं कि पारंपरिक फ्लैप और पतवार के स्थान पर एएफसी का उपयोग कैसे किया जा सकता है।” “हमारे पास यह निगरानी करने के लिए सेंसर होंगे कि पारंपरिक नियंत्रण तंत्रों के साथ एएफसी इफ़ेक्टर्स का प्रदर्शन कैसा है, और ये डेटा हमें बेहतर ढंग से समझने में मदद करेंगे कि एएफसी भविष्य में सैन्य और वाणिज्यिक शिल्प दोनों में कैसे क्रांति ला सकता है।”

X-65 में एक मॉड्यूलर डिज़ाइन भी होगा, जिसका अर्थ है कि इसके पंख और सक्रिय प्रवाह नियंत्रण प्रणाली को भविष्य में बदला जा सकेगा, जिससे इसे क्रेन कार्यक्रम के समापन के बाद भविष्य में अतिरिक्त परीक्षण के लिए उपयोग किया जा सकेगा।

बयान में, DARPA का कहना है कि X-65 को 2025 की शुरुआत में पूरा और अनावरण किया जा सकता है, पहली उड़ान 2025 की गर्मियों में होगी।

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